{"id":2394,"date":"2026-09-05T15:30:46","date_gmt":"2026-09-05T12:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/?p=2394"},"modified":"2026-09-05T15:30:49","modified_gmt":"2026-09-05T12:30:49","slug":"viimeaikojen-tehtavapaivitysta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/?p=2394","title":{"rendered":"Viimeaikojen teht\u00e4v\u00e4p\u00e4ivityst\u00e4"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n\n\n

Taimikonperkausta hein\u00e4 \/elokuu<\/h2>\n\n\n\n

Pitk\u00e4st\u00e4 aikaa tehty perkausta reilu 3 ha ja kohdekin viel\u00e4 hyv\u00e4\u00e4n aikaan tehty, ett\u00e4 jos olisi odottanut viel\u00e4 vuoden, niin kasvu- \/taimitappiot olisivat l\u00e4hteneet progressiivisesti kasvamaan, mit\u00e4 pidemm\u00e4lle olisi vuosissa menty. Alueelle j\u00e4i kuusten kanssa paikoin m\u00e4ntyj\u00e4 ja taimikonhoidossa n\u00e4ist\u00e4 valitaan viel\u00e4 parempia jatkoon, sek\u00e4 koivuja t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n tyhji\u00e4 tappioalueita, lepp\u00e4ryhm\u00e4 monimuotokohteena, pihlajaa joukkoon ja aukkovaiheen j\u00e4\u00e4neist\u00e4 kuusitiheymist\u00e4 j\u00e4tetty sinne ja t\u00e4nne k\u00e4sittelem\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 neli\u00f6it\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Puunpoisto rakennuksen vierest\u00e4<\/h2>\n\n\n\n

Sattui sit\u00e4 olemaan tuomen kaato vanhan rakennuksen p\u00e4\u00e4lt\u00e4 ja t\u00e4ss\u00e4 oli teht\u00e4v\u00e4 ensin isoa oksimista oksasahalla katon p\u00e4\u00e4lle oleviin oksastoihin, sek\u00e4 katkoa haara alas moottorisahalla ennen p\u00e4\u00e4rungon kaatoa, joka tehty tunkkaamalla kuvaajan suuntaan ja vasemmalle puolen. Kaatoa ei riskeerannut vied\u00e4 toiseen suuntaan, sill\u00e4 kahteen suuntaan yli niskojen tunkkaus (kallellaan kahteen suuntaan) on selv\u00e4sti suurempi riski jollei taljaa k\u00e4yt\u00e4 vet\u00e4m\u00e4\u00e4n (ei ollut t\u00e4\u00e4ll\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6n) ja rungossa oli jo kovaa lahoa 1\/3 halkaisijasta. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Ajokoneella k\u00e4yty<\/h2>\n\n\n\n

Ajokoneella tuli ajeltua sitten vuoden 2024 kes\u00e4kuun ja ensimm\u00e4isen kuorman keruu siin\u00e4 meni hitaammin ja sitten ajettiin kuten aikanansa, eli on se vaan selk\u00e4rangassa. Koneen puomiohjaus on kehittynyt ja nyt hyv\u00e4, ohjaamojousituskin sopiva ettei liian pehme\u00e4 tai kova ja ajettavuus kunnossa. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Vesakointia<\/h2>\n\n\n\n

V\u00e4h\u00e4n mets\u00e4tiet\u00e4kin vesakoitu ja olihan tarvetta paikoin todella selv\u00e4sti ett\u00e4 ihan omankin auton kyljet rapisi ja pohja muutamissa kohdin, tosin olisin tehnyt t\u00e4yteen mittaan, mutta hinta v\u00e4kisin nousee kohteelle ja aikaa menee ja t\u00e4h\u00e4n monella se vain j\u00e4\u00e4 ja tulevaisuudessa ty\u00f6 vain kalliimpaa, ett\u00e4 jos n\u00e4m\u00e4 kohteet teht\u00e4isiin aika-ajoin esim. 5-7v v\u00e4lein kokonaan olisi tiealue pidemp\u00e4\u00e4n kunnossa ja hoitamattomuuden kustannus ei nouse my\u00f6hemmin isommaksi, kuten ojittaminen vaikeudu tai murskeen tuonti j\u00e4\u00e4 kun kuorma-auton kyljet ja peilit hakkaa puihin. <\/p>\n\n\n\n

Yksityisteill\u00e4 ja isommillakin teill\u00e4 t\u00e4t\u00e4 saisi tehd\u00e4 enempi ja erityisesti risteyksiss\u00e4 ottaa leve\u00e4mm\u00e4lti n\u00e4kyvyyden takia.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4h\u00e4n mets\u00e4-\/yksityistieasiaan on my\u00f6s sekin, ett\u00e4 jos tie tehty tai kunnostettu tukivaroin on tiell\u00e4 hoitovelvoite ja lainattu mets\u00e4keskuksen sivuilta ”Tuen saamisen velvoitteena on tien virkistysk\u00e4yt\u00f6n salliminen ja hoito- ja kunnossapitovelvollisuus 10 vuotta saadun tuen maksamisesta”, eli jos sit\u00e4 rikkoo on tukien takaisinperint\u00e4 mahdollista.<\/p>\n\n\n\n

Oman koneen etu on ett\u00e4 murskain l\u00f6ytyy kaivuupuomin p\u00e4\u00e4st\u00e4, joten saan otettua keskelt\u00e4 ja isompia paloiteltua kohti mets\u00e4reunaa, eik\u00e4 kaatamalla osaa tielle tuuppaamalla vain eteenp\u00e4in ja niit\u00e4 isompia tulee v\u00e4lill\u00e4 silputtua ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 alasp\u00e4in tai vastaavasta kallellaan olevia. Py\u00f6ritt\u00e4j\u00e4n kanssa murskain on painava paketti (p\u00e4\u00e4lle 1000 kg) ja vastapenkka pitk\u00e4lt\u00e4 ottaen on riski koneen kaatamiselle (vastapainoamursketta etukauhassa ja akselilukko kiinni ja silti niiaa), tosin tuolla paketilla saa otettua l\u00e4helt\u00e4, mit\u00e4 ilman py\u00f6ritt\u00e4j\u00e4\u00e4 ei onnistu kuin ajamalla tien toista laitaa ja tuolloin olisi pit\u00e4nyt ajaa tuollakin vesakon ylitse.<\/p>\n\n\n\n

Laitteella onnistuu my\u00f6s niitto ihan tuolla 13mm ketjullakin, mutta saa laitettua niittoa varten tilalle 10mm ketjua.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"T\u00e4m\u00e4<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Ensimm\u00e4isen<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Autohommissa k\u00e4yty satunnaisesti ja projektia aloiteltu<\/h2>\n\n\n\n

Kuorma-autolla v\u00e4h\u00e4n my\u00f6s k\u00e4yty ajamassa toisella mursketta ja asfalttipaloja keikkaty\u00f6n\u00e4 <\/p>\n\n\n\n

Sitten on aloiteltu alater\u00e4projektia korjaamalla ostettua vanhaa alater\u00e4\u00e4 poreistaan ja tekem\u00e4ll\u00e4 muutamia muutoksia rakenteisiin vahvempaan suuntaan. Jatkojen sylinterinp\u00e4\u00e4t uusittava ja teht\u00e4v\u00e4 uudet kiinnityskorvakkeet 10mm tilalle 20mm runkoon. Piirustukset 85% valmiina ja niit\u00e4 ei julkaista n\u00e4ht\u00e4ville, sill\u00e4 voi olla potentiaalia tuotteistamiseen, rakenne osittain modulaarinen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Taimikonperkausta hein\u00e4 \/elokuu Pitk\u00e4st\u00e4 aikaa tehty perkausta reilu 3 ha ja kohdekin viel\u00e4 hyv\u00e4\u00e4n aikaan tehty, ett\u00e4 jos olisi odottanut viel\u00e4 vuoden, niin kasvu- \/taimitappiot olisivat l\u00e4hteneet progressiivisesti kasvamaan, mit\u00e4 pidemm\u00e4lle olisi vuosissa menty. Alueelle j\u00e4i kuusten kanssa paikoin m\u00e4ntyj\u00e4 ja taimikonhoidossa n\u00e4ist\u00e4 valitaan viel\u00e4 parempia jatkoon, sek\u00e4 koivuja t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2400,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-2394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-asia-julkaisut"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2394"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2407,"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2394\/revisions\/2407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metsapalvelumononen.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}